Wozu er dient
Der Partikelfilter ist ein Bauteil der Abgasanlage, das die bei der Verbrennung entstehenden Russpartikel zurückhält, bevor sie aus dem Auspuff austreten. Im Inneren hat er eine Wabenstruktur mit Kanälen, durch die die Gase strömen: Die Partikel bleiben in den Filterwänden hängen.
DPF, FAP, GPF, OPF: Was ist der Unterschied?
DPF (Diesel Particulate Filter) und FAP (filtre à particules, die französische Abkürzung) bezeichnen den Filter von Dieselmotoren. GPF (Gasoline Particulate Filter) und OPF (Otto Particulate Filter) bezeichnen den Filter von Benzinmotoren, der in vielen neueren Fahrzeugen verbaut ist.
Wie er sich selbst reinigt
Wenn die Fahrbedingungen es erlauben, verbrennt der Filter den angesammelten Russ: Das ist die Regeneration. Sie kann passiv erfolgen, dank der hohen Abgastemperatur, oder aktiv, wenn das Steuergerät des Fahrzeugs eingreift, um die Temperatur zu erhöhen. Dafür braucht es allerdings ausreichend lange und regelmässige Fahrten.
Warum er verstopft
- Kurzstrecken und überwiegend städtische Nutzung, bei denen der Filter die nötige Temperatur nicht erreicht
- Mehrfach unterbrochene Regenerationen
- Ascheansammlung: nicht brennbare Rückstände (zum Beispiel aus dem Motoröl), die die Regeneration nicht entfernt
- Störungen bei Sensoren, Einspritzdüsen oder anderen Motorbauteilen
Was tun bei Verstopfung
Ist der Filter verstopft, kann je nach Zustand eine professionelle Reinigung oder Regeneration oder der Ersatz geprüft werden. Nicht jeder Filter ist rettbar: Der Fall muss beurteilt werden. Wir bieten weder den Ausbau noch die Deaktivierung des Filters an.
Unsere Leistungen
Allgemeine Informationen, Stand 26. Oktober 2026. Angaben zu Ihrem Fahrzeug finden Sie in der Betriebsanleitung und sollten mit einem Fachbetrieb geklärt werden.