A cosa serve
Il filtro antiparticolato è un componente del sistema di scarico che trattiene le particelle di fuliggine prodotte dalla combustione, prima che escano dal tubo di scarico. All'interno ha una struttura a nido d'ape con canali che i gas attraversano: le particelle restano nelle pareti del filtro.
DPF, FAP, GPF, OPF: che differenza c'è?
DPF (Diesel Particulate Filter) e FAP (filtre à particules, la sigla francese) indicano il filtro dei motori diesel. GPF (Gasoline Particulate Filter) e OPF (Otto Particulate Filter) indicano il filtro dei motori benzina, presente su molti veicoli recenti.
Come si pulisce da solo
Quando le condizioni di marcia lo permettono, il filtro brucia la fuliggine accumulata: è la rigenerazione. Può avvenire in modo passivo, grazie alle alte temperature dei gas di scarico, o in modo attivo, quando la centralina del veicolo interviene per aumentare la temperatura. Servono però percorsi sufficientemente lunghi e regolari.
Perché si intasa
- Tragitti brevi e uso prevalentemente urbano, che non permettono al filtro di raggiungere la temperatura necessaria
- Rigenerazioni interrotte più volte
- Accumulo di cenere: residui non combustibili (per esempio dell'olio motore) che la rigenerazione non elimina
- Anomalie di sensori, iniettori o altri componenti del motore
Cosa fare se si intasa
Se il filtro è intasato, a seconda dello stato si può valutare una pulizia o rigenerazione professionale oppure la sostituzione. Non tutti i filtri sono recuperabili: serve una valutazione del caso. Non offriamo la rimozione o la disattivazione del filtro.
I nostri servizi
Informazioni di carattere generale, aggiornate a 26 ottobre 2026. Le indicazioni sul tuo veicolo si trovano nel manuale d'uso e vanno verificate con un professionista.