Ce qui a changé depuis 2023
Depuis le 1er janvier 2023, lors des contrôles périodiques (MFK), on vérifie, en plus de la sécurité du véhicule, le bon fonctionnement du filtre à particules des véhicules diesel, par une mesure du nombre de particules à l’échappement.
Quels véhicules sont concernés
- Voitures et fourgons diesel avec un code d’émissions B5b ou supérieur.
- Camions et autobus avec un code d’émissions E06 ou supérieur.
Le code figure dans le permis de circulation, au champ 72.
La limite
La valeur limite est de 250 000 particules par centimètre cube. Le véhicule réussit le contrôle uniquement s’il reste en dessous.
Pourquoi un voyant éteint ne suffit pas
Selon l’Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA/AGVS), une part des véhicules dépasse la limite lors des contrôles, et la cause la plus fréquente est un filtre présentant des microfissures. Le système de diagnostic du véhicule ne reconnaît pas toujours ces fissures, si bien que le voyant peut rester éteint même si le filtre ne fonctionne pas comme il le devrait.
Ce que nous pouvons faire. Si un contrôle approche ou si vous constatez des symptômes, contactez-nous : nous évaluons le cas et vous disons si une intervention a du sens. Nous ne pouvons pas garantir le résultat d’un contrôle officiel, et un filtre endommagé peut ne pas être régénérable.
Que faire concrètement
- Vérifiez le code d’émissions dans le permis de circulation (champ 72).
- Si le véhicule est concerné, faites évaluer l’état du filtre avant l’échéance du contrôle.
- Si vous constatez des symptômes (voyant allumé, perte de puissance, forte odeur à l’échappement), faites évaluer le filtre.
- Pour les détails à jour, adressez-vous à l’autorité cantonale compétente (au Tessin, la Sezione della circolazione, l’office de la circulation routière).
Informations de caractère général, mises à jour au 26 octobre 2026 ; les règles peuvent changer. Sources : UPSA/AGVS, Infoblatt Dieselpartikelfilter (2023, PDF en allemand) ; UPSA/AGVS, Fokus Technik (2024, PDF en allemand).